Common Rail Injector Tester CRS-308C zum Testen gängiger Schieneninjektoren Piezo Injector Test Bench

Common Rail Injector Tester CRS-308C zum Testen der testen Bahn-Injektoren Piezo Injector Test Bench,
Gemeinsame Bahninjektor -Testbank, CR Injector,
CRS-308C wird verwendet, um Bosch, Denso, Delphi, Siemens, Cat Common Rail Injector mit dem Durchflussmessersensor sowie Piezo-Injektor zu testen. Die Daten werden auch mit dem Computer mit einem 19 -Zoll -LCD -Bildschirm erhalten, das die Daten Moreclear macht.

Es übernimmt die Antriebs-Singal-Modulation und das erzwungene Kühlsystem fortschrittlich

Technologie, stetige Leistung, präzise Messung und bequemer Betrieb.

CRS-308C Common Rail Test Bench ist unser jüngstes unabhängiges spezielles Gerät, mit dem die Leistung von Hochdruck gemeinsamen Schieneninjektor geprüft wird. Es kann den gemeinsamen Schieneninjektor von Bosch, Siemens, Delphi und Denso testen. Es simuliert das Injektionsprinzip des gemeinsamen Schienenmotors vollständig und das Hauptantrieb nimmt die Geschwindigkeitsänderung durch Frequenzänderung an. Hohes Ausgangsdrehmoment, ultra niedriges Geräusch, Schienendruckstall. Pumpengeschwindigkeit, Injektionsimpulsbreite und Schienendruck werden alle nach Echtzeit vom industriellen Computer gesteuert. Die Daten werden auch vom Computer erhalten. Die Bildschirmanzeige von 19〃lcd macht die Daten deutlicher. Mehr als 2000 Arten von Injektorendaten können durchsucht und verwendet werden. Die Druckfunktion ist optional. Es kann durch Antriebssignal, hohe Präzision, erzwungenes Kühlsystem und stetige Leistung eingestellt werden.
Besonderheit
1. Main Drive nimmt die Geschwindigkeitsänderung durch Frequenzänderung an.
2. vom industriellen Computer in Echtzeit, Armbetriebssystem, kontrolliert.
3. Die Ölmenge wird mit einem hohen Präzisionsströmungsmessersensor gemessen und auf 19〃 LCD angezeigt.
4. Der durch DRV gesteuerte Rahmendruck kann in Echtzeit getestet und automatisch gesteuert werden. Er enthält die Hochdruckschutzfunktion.
5.Data kann durchsucht, gespeichert und gedruckt (optional).
6. Pulsbreite des Injektorantriebssignals kann eingestellt werden.
7. Gekröntes Kühlsystem.
8. Schützenfunktion von Kurzschluss.
9.Plexiglas Schutzabdeckung, einfacher und sicherer Betrieb.
10. More bequem, um Daten zu aktualisieren.
11. Hocher Druck erreicht 2400 BAR.
12. Es kann durch Remote。 gesteuert werden
13. Es kann einen Bosch -QR -Code generieren.

Funktion
Testmarke: Bosch, Denso, Delphi, Siemens.
Testen Sie die Dichtung des Hochdrucks für gemeinsame Schieneninjektoren.
Testen Sie die Vorinjektion des Hochdrucks für gemeinsame Schieneninjektoren.
Testen Sie den Max. Ölmenge des Hochdrucks Common Rail Injector.
Testen Sie die mätzende Ölmenge des Hochdrucks für gemeinsame Schieneninjektoren.
Testen Sie die durchschnittliche Ölmenge des gemeinsamen Schieneninjektors mit Hochdruck.
Testen Sie die Rückenölmenge des Hochdrucks-Schieneninjektors.
Daten können durchsucht, gespeichert und gedruckt (optional).
Technischer Parameter
Impulsbreite: 0,1-3 ms Zulassung.
Kraftstofftemperatur: 40 ± 2 ℃.
Schienendruck: 0-2500 bar.
Testölfilter Präzision: 5 & mgr; μ.
Eingangsleistung: 380 V/50 Hz/3Phase oder 220 V/60 Hz/3Phasen.
Drehzahl: 100 ~ 3000 U / min.
Öltankkapazität: 30l.
Gesamtdimension (mm): 1180 × 770 × 1510.
Gewicht: 300 kg.

Wir liefern professionelle gemeinsame Bahnteile für 10 Jahre, mehr als 2000 Arten von Modellnummer auf Lager.
Weitere Details, bitte kontaktieren Sie mich.

Unsere Produkte wurden in viele Länder verkauft und von Kunden willkommen.

Die Qualität unseres Produkts wird von vielen Kunden getestet. Bitte seien Sie sicher, dass sie bestellt werden.

CRS-308C Common Rail Injector Test Bench wird verwendet, um den gemeinsamen Schieneninjektor durch Durchflussmessersensor sowie Piezo-Injektor zu testen. Die Daten werden auch mit dem Computer mit einem 19 -Zoll -LCD -Bildschirm erhalten, das die Daten Moreclear macht.
Es übernimmt die Antriebs-Singal-Modulation und das erzwungene Kühlsystem fortschrittlich
Technologie, stetige Leistung, präzise Messung und bequemer Betrieb