CRS-328C Common Rail Test Bench ist unser jüngstes unabhängiges spezielles Special-Gerät, um die Leistung von High-Pressure-Injektor-Injektor zu testen.und Denso können auch C7/C9 Heui Hydraulic Common Rail Injector testen. Es simuliert das Injektionsprinzip des gemeinsamen Schienenmotors vollständig und das Hauptantrieb nimmt die Geschwindigkeitsänderung durch Frequenzänderung an. Hohes Ausgangsdrehmoment, ultra niedriges Geräusch, Schienendruckstall. Pumpengeschwindigkeit, Injektionsimpulsbreite und Schienendruck werden alle nach Echtzeit vom industriellen Computer gesteuert. Die Daten werden auch vom Computer erhalten. 19^〃Die LCD -Bildschirmanzeige macht die Daten deutlicher. Mehr als 2800 Arten von Injektorendaten können durchsucht und verwendet werden. Die Druckfunktion ist optional.Es kann durch Antriebssignal, hohe Präzision, erzwungenes Kühlsystem und stetige Leistung eingestellt werden.

2.Besonderheit

1. 1.      Das Hauptantrieb nimmt die Geschwindigkeitsänderung durch Frequenzänderung an.
2. 2.      Vom industriellen Computer in Echtzeit kontrolliert, ARM -Betriebssystem.
3. 3.      Die Ölmenge wird mit einem hohen Präzisionsströmungsmessersensor gemessen und auf 19 angezeigt^〃LCD.
4. 4.      Der von DRV gesteuerte Schienendruck kann in Echtzeit getestet und automatisch gesteuert werden. Er enthält die Hochdruckschutzfunktion.
5. 5.      Daten können durchsucht, gespeichert und gedruckt (optional).
6. 6.      Die Impulsbreite des Injektorantriebssignals kann eingestellt werden.
7. 7.      Es kann den Magnet -Vlave -Widerstand und die Induktivität testen.
8. 8.      Es kann die Kapazität von Piezo -Injektoren testen.
9. 9.      Bequemer, um Daten zu aktualisieren.
10. 10.  Hochdruck erreicht 2400 Bunde.
11. 11.  Es kann kontrolliert werden.
12. 12.  Es kann regelmäßige gemeinsame Schieneninjektoren dynamische Ankerei testen.
13. 13.  Es verfügt über zwei Betriebsräume, Computer und Betriebsräume sind beweglich.

3. Funktion

²Testmarke: Bosch, Denso, Delphi, Siemens.

²Testen Sie die Dichtung des Hochdrucks für gemeinsame Schieneninjektoren.

²Testen Sie die Vorinjektion des Hochdrucks für gemeinsame Schieneninjektoren.

²Testen Sie den Max. Ölmenge des Hochdrucks Common Rail Injector.

²Testen Sie die mätzende Ölmenge des Hochdrucks für gemeinsame Schieneninjektoren.

²Testen Sie die durchschnittliche Ölmenge des gemeinsamen Schieneninjektors mit Hochdruck.

²Testen Sie die Rückenölmenge des Hochdrucks-Schieneninjektors.

²Daten können durchsucht, gespeichert und gedruckt (optional).

²Testkatze C7/C9 HEUI Injector Seal und Öleinspritzvolumen unter allen Arten von Arbeitsbedingungen.

²Optionale Installation von Bosch 6,7,8,9 -Digits Denso 16,22,24,30 Ziffern, Delphi C2I und C3I -Codierung    

4.Technischer Parameter

²Impulsbreite: 0,1-3 ms Zulassung.

²Kraftstofftemperatur: 40 ± 2 ℃.

²Schienendruck: 0-2400 bar.

²Testölfilter Präzision: 5 & mgr; μ.

²Eingangsleistung: 380 V/3PHASE oder 20 V/3 -Phasen.

²Drehzahl: 100 ~ 3000 U / min.

²Öltankkapazität: 30l.

²Gesamtdimension (mm): 1600 × 850 × 1600.

²Gewicht: 500 kg.