Das Common-Rail-Einspritzsystem ähnelt dem Einspritzprinzip eines Benzinmotors: Mehrere Einspritzdüsen sind an eine Kraftstoffleitung angeschlossen, und die jeweils benötigte Düse wird angesteuert. So lässt es sich im Prinzip erklären. Dieses System ist deutlich einfacher als die beiden vorherigen. Entscheidend ist, dass Einspritzdruck und Einspritzzeitpunkt unabhängig voneinander gesteuert werden. Dadurch ist jederzeit ausreichend Druck für die Einspritzung vorhanden, und mehrere Einspritzungen sind in kürzester Zeit möglich.
Die ersten beiden Kraftstoffeinspritztechnologien ähneln beispielsweise dem Boxen ausländischer Boxer: Es dauert lange, die Kraft für einen schweren Schlag aufzubauen, und es vergeht viel Zeit zwischen Fußstellung und Schlag. Das Common-Rail-System ähnelt in gewisser Weise unserem großartigen Wing Chun Boxstil, der auf Kürze, Flachheit und Schnelligkeit setzt und ohne Verzögerung kraftvolle Schläge ausführen kann. Es ermöglicht explosive Kombinationen, wie sie beispielsweise Donnie Yen mit seiner Yen-Yen-Technik vorführt. Und wir alle wissen: Meister Ye kann westliche Boxer besiegen.
Moderne Diesel-Pkw und SUVs sollten mit einem Common-Rail-System ausgestattet sein, um als „fortschrittlich“ zu gelten. Das Common-Rail-System zeichnet sich durch einen einfachen Aufbau und hohe Effizienz aus. Die größte technische Herausforderung liegt in den Komponenten, die dem extrem hohen Druck standhalten müssen, sowie in den Einspritzdüsen für eine präzise Kraftstoffeinspritzung. Das Common-Rail-System ist mittlerweile in der dritten Generation verfügbar, und der Einspritzdruck lässt sich stufenlos regeln. Er kann von 20 MPa bis 200 MPa eingestellt werden, wodurch die Effizienz weiter gesteigert wird.
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Veröffentlichungsdatum: 07.04.2023
