CRS-708C Common-Rail-Prüfstand

Der CRS-708C-Prüfstand ist ein spezielles Gerät zum Testen der Leistung von Hochdruck-Common-Rail-Pumpe und -Injektor. Er kann Common-Rail-Pumpe, Injektor von BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS und Piezo-Injektor testen. Und auf dieser Basis kann es auch mit dem optionalen EUI/EUP-Testsystem, dem CAT HEUI-Testsystem, montiert werden. Es simuliert das Einspritzprinzip eines Common-Rail-Motors vollständig. Hohes Ausgangsdrehmoment, extrem geräuscharm. Es testet den Common-Rail-Injektor und die Common-Rail-Pumpe mithilfe eines Durchflussmessersensors mit präziseren und stabileren Messungen. Pumpengeschwindigkeit, Einspritzimpulsbreite, Ölmessung und Raildruck werden alle von einem Industriecomputer in Echtzeit gesteuert. Es enthält mehr als 2000 Arten von Daten per Computer. Das 19-Zoll-LCD-Display macht die Daten klarer. Fortschrittliche Technologie, stabile Leistung, präzise Messung und komfortable Bedienung.

CRS-708C kann die Fernunterstützung über das Internet übernehmen und die Wartung einfach durchführen.

Besonderheit

1. Der Hauptantrieb übernimmt die Geschwindigkeitsänderung durch Frequenzänderung.

2. Steuerung durch Industriecomputer in Echtzeit, Windows-Betriebssystem. Erfüllen Sie die Fernunterstützung über das Internet und machen Sie die Wartung einfach zu bedienen.

3. Die Ölmenge wird vom Durchflussmessersensor gemessen und auf dem 19-Zoll-LCD angezeigt.

4. Der Prozentsatz des Antriebssignals kann angepasst werden.

5. BOSCH-Originalschiene, DRV zur Steuerung des Schienendrucks, der in Echtzeit getestet und automatisch gesteuert werden kann. Es enthält die Hochdruckschutzfunktion.

6. Die Öltemperatur wird durch ein Zwangskühlsystem gesteuert.

7. Die Impulsbreite des Injektor-Antriebssignals kann angepasst werden.

8.Schutzfunktion des Kurzschlusses.

9. Plexiglas-Schutztür, einfache Bedienung, sicherer Schutz.

Funktion

1.Common-Rail-Pumpentest

(1). Testmarken: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS.

(2).Testen Sie die Dichtung der Common-Rail-Pumpe.

(3).Testen Sie den Innendruck der Common-Rail-Pumpe.

(4).Testen Sie das proportionale elektromagnetische Ventil der Common-Rail-Pumpe.

(5). Testen Sie den Eingangsdruck der Common-Rail-Pumpe.

(6).Testen Sie den Fluss der Common-Rail-Pumpe.

(7). Messen Sie den Raildruck in Echtzeit.

2.Common-Rail-Injektortest

(1). Testmarken: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, Piezo-Injektor.

(2). Testen Sie die Abdichtung des Common-Rail-Injektors.

(3). Testen Sie die Voreinspritzung des Hochdruck-Common-Rail-Injektors.

(4). Testen Sie die max. Ölmenge des Hochdruck-Common-Rail-Injektors.

(5). Testen Sie die Anlassölmenge des Hochdruck-Common-Rail-Injektors.

(6). Testen Sie die durchschnittliche Ölmenge des Hochdruck-Common-Rail-Injektors.

(7).Testen Sie die Rückflussölmenge des Hochdruck-Common-Rail-Injektors.

(8).Daten können durchsucht, gespeichert und in eine Datenbank umgewandelt werden.

3.EUI/EUP-Test (optional)

4.CATHEUI-Test (optional)

Technischer Parameter

1. Impulsbreite: 0,1–5 ms;

2. Kraftstofftemperatur: 40 ± 2 ℃;

3.Rail-Druck: 0-2500 bar;

4.Prüfgenauigkeit des gefilterten Öls: 5μ;

5.Eingangsleistung: 380 V/50 Hz/3 Phasen oder 220 V/60 Hz/3 Phasen;

6.Rotationsgeschwindigkeit: 0 ~ 4000 U/min;

7. Fassungsvermögen des Öltanks: 60 l;

8. Trägheitsmoment des Schwungrads: 0,8 kg.m2;

9. Mittenhöhe: 125 mm;

10. Ausgangsleistung: 11 kW;

11.Gesamtabmessung (MM): 1900×800×1550;

12. Gewicht: 800 kg.