CRS-708C Common-Rail-Prüfstand

Der Prüfstand CRS-708C ist ein Spezialgerät zur Prüfung der Leistung von Common-Rail-Hochdruckpumpen und -Injektoren. Er kann Common-Rail-Pumpen und -Injektoren von BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS sowie Piezo-Injektoren testen. Optional kann er mit einem EUI/EUP-Prüfsystem oder einem CAT HEUI-Prüfsystem ausgestattet werden. Er simuliert das Einspritzprinzip von Common-Rail-Motoren vollständig. Hohes Drehmoment und extrem geringe Geräuschentwicklung zeichnen ihn aus. Die Common-Rail-Injektoren und -Pumpen werden mittels Durchflusssensor präzise und stabil gemessen. Pumpendrehzahl, Einspritzimpulsbreite, Ölmenge und Raildruck werden in Echtzeit von einem Industrie-PC gesteuert. Über 2000 Datensätze werden im Computer gespeichert. Ein 19-Zoll-LCD-Display sorgt für eine übersichtliche Darstellung der Daten. Fortschrittliche Technologie, zuverlässige Leistung, präzise Messung und komfortable Bedienung zeichnen ihn aus.

Der CRS-708C ermöglicht Fernwartung über das Internet und vereinfacht die Wartung.

Besonderheit

1. Der Hauptantrieb nutzt die Drehzahländerung durch Frequenzänderung.

2. Die Steuerung erfolgt in Echtzeit über einen Industriecomputer mit Windows-Betriebssystem. Fernwartung wird über das Internet ermöglicht und die Wartung vereinfacht.

3. Die Ölmenge wird mittels Durchflussmesser gemessen und auf einem 19-Zoll-LCD-Display angezeigt.

4. Der Prozentsatz des Ansteuersignals kann angepasst werden.

5. Original BOSCH-Schiene, DRV zur Steuerung des Schienendrucks, der in Echtzeit geprüft und automatisch geregelt werden kann. Sie verfügt über eine Hochdruckschutzfunktion.

6. Die Öltemperatur wird durch ein Zwangskühlsystem geregelt.

7. Die Impulsbreite des Injektoransteuersignals kann eingestellt werden.

8. Schutzfunktion gegen Kurzschluss.

9. Schutztür aus Plexiglas, einfache Bedienung, sicherer Schutz.

Funktion

1. Common-Rail-Pumpentest

(1)Testmarken: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS.

(2) Prüfung der Dichtheit der Common-Rail-Pumpe.

(3) Prüfen Sie den Innendruck der Common-Rail-Pumpe.

(4) Prüfen Sie das Proportional-Elektromagnetventil der Common-Rail-Pumpe.

(5) Prüfen Sie den Eingangsdruck der Common-Rail-Pumpe.

(6) Prüfen Sie den Fluss der Common-Rail-Pumpe.

(7) Messen Sie den Schienendruck in Echtzeit.

2. Common-Rail-Injektortest

(1)Testmarken: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, Piezo-Injektor.

(2) Prüfen Sie die Dichtheit des Common-Rail-Injektors.

(3) Prüfung der Voreinspritzung des Common-Rail-Hochdruckinjektors.

(4) Prüfen Sie die maximale Ölmenge des Common-Rail-Hochdruckinjektors.

(5) Prüfen Sie die Anlassölmenge des Common-Rail-Hochdruckinjektors.

(6) Überprüfen Sie die durchschnittliche Ölmenge des Common-Rail-Hochdruckinjektors.

(7) Prüfen Sie die Rückflussmenge des Öls am Hochdruck-Common-Rail-Injektor.

(8)Daten können gesucht, gespeichert und in einer Datenbank abgelegt werden.

3. EUI/EUP-Test (optional)

4. CATHEUI-Test (optional)

Technischer Parameter

1.Pulsbreite: 0,1-5 ms;

2. Kraftstofftemperatur: 40±2℃;

3. Schienendruck: 0-2300 bar;

4. Präzisionsprüfung des gefilterten Öls: 5μ;

5. Eingangsleistung: 380 V/50 Hz/3-phasig oder 220 V/60 Hz/3-phasig;

6. Drehzahl: 0~4000 U/min;

7. Öltankkapazität: 60 l;

8.Trägheitsmoment des Schwungrads: 0,8 kg·m²;

9.Mittlere Höhe: 125 mm;

10. Ausgangsleistung: 11 kW;

11. Gesamtabmessungen (MM): 1900×800×1550;

12. Gewicht: 800 kg.