CRS-918 PLUS Common-Rail-Injektor- und Pumpenprüfstand

  Der CRS-918 PLUS Prüfstand ist ein multifunktionales Gerät zur Prüfung der Leistungsfähigkeit von Common-Rail-Hochdruckpumpen und -Injektoren. Er kann Common-Rail-Pumpen und -Injektoren von BOSCH, SIEMENS, DELPHI und DENSO sowie Piezo-Injektoren testen. Das Einspritzprinzip eines Common-Rail-Motors wird vollständig simuliert, und der Hauptantrieb nutzt eine hochmoderne Drehzahlregelung mittels Frequenzumschaltung. Hohes Drehmoment und extrem geringe Geräuschentwicklung zeichnen ihn aus. Common-Rail-Injektoren und -Pumpen werden mittels Durchflusssensor mit präziser und stabiler Messung geprüft. Er kann mit einem EUI/EUP-Prüfsystem und CAT C7/C9 erweitert werden, um die Common-Rail-Pumpe CAT 320D, die hydraulische Mitteldruck-Betätigungspumpe von CAT und mechanische Kraftstoffeinspritzpumpen zu testen. Pumpendrehzahl, Einspritzimpulsbreite, Ölmenge und Raildruck werden in Echtzeit von einem Industrie-PC gesteuert. Die Daten werden ebenfalls computergestützt erfasst.^〃Das LCD-Display sorgt für eine übersichtlichere Datendarstellung; über 6000 Datentypen können durchsucht und genutzt werden. Es zeichnet sich durch fortschrittliche Technologie, zuverlässige Leistung, präzise Messung und komfortable Bedienung aus.

Dieses Modell ermöglicht die Fernwartung über das Internet und vereinfacht die Wartung.

Besonderheit:

1. Der Hauptantrieb arbeitet mit drehzahlgeregeltem Frequenzsystem.
2. Die Steuerung erfolgt in Echtzeit über einen Industriecomputer mit Linux- oder Windows 7-Betriebssystem. Fernwartung über das Internet ermöglicht eine einfache Durchführung der Wartung.
3. Die Ölmenge wird mit einem hochpräzisen Durchflusssensor gemessen und auf einem 19-Zoll-LCD-Display angezeigt.
4. Der Raildruck wird durch DRV geregelt, der Druck wird in Echtzeit gemessen und durch einen geschlossenen Regelkreis gesteuert; Hochdruckschutzfunktion.
5. Die Temperatur des Öl- und Kraftstofftanks wird durch ein Zwangskühlsystem geregelt.
6. Der Ansteuerimpuls für die Einspritzdüsen ist einstellbar.
7. Es verfügt über eine Kurzschlussschutzfunktion.
8. Es verfügt über eine Monitoranzeige für DC 24V 12V 5V.
9. Das EUI/EUP-Prüfsystem ist optional.
10. Das HEUI-Testsystem ist optional; der Hochdruck wird durch eine Kolbenpumpe erzeugt, der Druck ist stabil.
11. Kann die CAT 320D Hochdruck-Common-Rail-Pumpe testen.
12. Kann die HEUI-Betätigungspumpe testen.
13. Kann den Widerstand und die Induktivität von gewöhnlichen Einspritzmagnetventilen messen.
14. Kapazitätsmessung bei Piezo-Injektoren.
15. Kann den Öffnungsdruck des Injektors prüfen.
16. Kann Bosch 6-, 7-, 8- und 9-Bit-, Denso 16-, 22-, 24- und 30-Bit- sowie Delphi C2i- und C3i-Codierungen erkennen.
17. Kann eine mechanische 8-Zylinder-Pumpe testen, 8 Pumpendrehzahlvoreinstellungen, Verwendung einer externen Luftversorgungsquelle.
18. Der maximale Druck kann 2600 bar erreichen.
19. Einfaches Software-Daten-Upgrade.
20. Es kann die dynamische Ankerbewegung messen.
21. Fernbedienung für den technischen Kundendienst.

Funktion:

Common-Rail-Pumpentest

1. Testmarken: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS und CUMMINS.

2. Die Dichtheit der Common-Rail-Pumpen prüfen.

3. Prüfen Sie den Innendruck der Common-Rail-Pumpe.

4. Übersetzungsverhältnis des Magnetventils der Common-Rail-Pumpe prüfen.

5. Funktionsprüfung der Common-Rail-Kraftstoffpumpe.

6. Durchflussprüfung der Common-Rail-Pumpe.

7. Raildruck in Echtzeit prüfen.

 Common-Rail-Injektortest

1.Testmarken: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CUMMINS und Piezo-Injektoren.

2. Dichtheitsprüfung des Injektors.

3. Testen Sie die Voreinspritzung des Injektors.

4. Prüfen Sie die maximale Ölmenge des Injektors.

5. Prüfen Sie die Startölmenge des Injektors.

6. Prüfen Sie die durchschnittliche Ölmenge des Injektors.

7. Prüfen Sie die Ölrücklaufmenge des Injektors.

8. Die Daten können durchsucht, ausgedruckt und in einer Datenbank gespeichert werden.

Andere Funktion

1. Optionale Erkennung von EUI/EUP.

2. Test der CAT-Mitteldruck-Betätigungspumpe.

3. Test des CAT HEUI Common-Rail-Injektors mit mittlerem Druck.

4. Optionale Installation des Injektor-BIP.

5. Kann den Öffnungsdruck NOP des Injektors prüfen.

6. Kann die Einspritzimpulsbreite MDP testen.

7. Optional kann das Testmodul VP37 RED4 VP44 hinzugefügt werden.

8. Optional: PT-Pumpe testen.

9. Optionale Messung des dynamischen Ankerhubs des Injektors (AHE);

10. Optionale Prüfung von intelligenten 6-Pin-Injektoren mit IART-Anschluss;

11. Optionale Prüfung der Common-Rail-Pumpen HP5/HP6;

12. Optionale Prüfung von F2E EUI.

Mechanischer Pumpentest

Beim Testen einer mechanischen Pumpe muss die Pumpe vor dem Einbau auf dem Prüfstand innen und außen gereinigt werden.

1. Die Ölversorgung jedes Zylinders bei verschiedenen Drehzahlen prüfen; es können 8 Zylinder getestet werden.

2. Die Ölzufuhrzeit jedes Zylinders statisch prüfen;

3. Überprüfen Sie die Funktion des mechanischen Reglers;

4. Prüfung des Magnetventils der Verteilerpumpe;

5. Überprüfen Sie die Funktion des pneumatischen Reglers;

6. Überprüfen Sie die Funktion des Druckkompensators.

Technischer Parameter:

1. Impulsbreite: 0,1-3 ms einstellbar.

2. Kraftstofftemperatur: 40±2℃.

3. Raildruck: 0-2600 bar.

4. Öltemperaturregelung: Heizung/Doppelkreislauf-Zwangskühlung.

5. Präzision des gefilterten Öls prüfen: 5μ.

6. Eingangsleistung: Wechselstrom 380 V/50 Hz/3-phasig oder 220 V/60 Hz/3-phasig;

7. Drehzahl: 100~3000 U/min;

8. Ausgangsleistung: 15 kW.

9. Kraftstofftankvolumen: 60 l. Motoröltankvolumen: 30 l.

10. Common-Rail-Pumpe: Bosch CP3.3

11. Steuerspannung: DC 24 V/12 V

12. Mittenhöhe: 125 mm.

13. Große und kleine Glaszylinder, jeweils ein Satz: 45 ml und 150 ml.

14. Ölversorgungsdruck: 0-1,0 MPa.

15. Schwungradträgheitsmoment: 0,8 kg·m²

16. Gesamtabmessungen (MM): 2300×1370×1900.

17. Gewicht: 1100 kg.