CRS-700 Common-Rail-Prüfstand

                                       I. Überblick

Das CRS-700 ist ein neu entwickeltes Spezialgerät zur Leistungsprüfung von vier Common-Rail-Hochdruckinjektoren. Es kann Common-Rail-Injektoren der Hersteller BOSCH, SIEMENS, DELPHI und DENSO testen. Das Gerät simuliert das Einspritzprinzip eines Common-Rail-Hochdruckmotors vollständig. Der Hauptantrieb arbeitet mit variabler Frequenzregelung und zeichnet sich durch hohes Drehmoment, extrem geringe Geräuschentwicklung und stabile Raildruckmessung aus.

Das Gerät nutzt einen Industrie-PC zur Echtzeit-Datenerfassung. Ein 21-Zoll-LCD-Bildschirm sorgt für eine klare Anzeige, und über 7000 verschiedene Debugging-Daten können abgefragt und optional ausgedruckt werden. Der Prüfstand verwendet Ansteuersignalmodulation und gewährleistet so eine hohe Regelgenauigkeit sowie einen zuverlässigen und stabilen Betrieb. Das Gehäuse ist CNC-gefräst und zeichnet sich durch eine ansprechende und langlebige Oberfläche aus.

Dieses Gerät ermöglicht die Ferndiagnose von Fehlern und macht den Kundendienst dadurch schneller und bequemer.

II. Merkmale

(I) Der Hauptantrieb ist mit einer Drehzahlregelung über variable Frequenz ausgestattet;

(II) Echtzeitsteuerung durch einen Industriecomputer unter Verwendung des Betriebssystems Win7 oder Linux.

(III) Die Kraftstoffmenge wird mit 4 hochpräzisen Durchflusssensoren gemessen und auf einem 19-Zoll-LCD-Bildschirm angezeigt;

(IV) Die DRV-Regelung des Raildrucks dient der Echtzeitmessung des Raildrucks und verfügt über eine geschlossene Regelung des Raildrucks sowie eine Hochdruckschutzfunktion.

(V) Daten können abgefragt, gespeichert und ausgedruckt werden (optional);

(VI) Die Impulsbreite des Ansteuersignals der Einspritzdüse ist einstellbar;

(VII) Kühleinheit;

(VIII) Kurzschlussschutzfunktion;

(IX) Kann den Widerstand und die Induktivität von gewöhnlichen Einspritzmagnetventilen messen;

(X) Kann die Kapazität von piezoelektrischen Injektoren erfassen;

(XI) Software-Datennetzwerk-Upgrades sind bequemer;

(XII) Hochdruck bis zu 2300 bar;

(XIII) Fernsteuerung ist möglich;

III. Funktionen

(I) Markentests: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CUMMINS;

(II) Messung der Dichtungsleistung von Common-Rail-Hochdruckinjektoren;

(III) Messung der Voreinspritzung von Common-Rail-Hochdruckinjektoren;

(IV) Messung der maximalen Kraftstoffmenge von Common-Rail-Hochdruckeinspritzdüsen;

(V) Messen der Startkraftstoffmenge von Common-Rail-Hochdruckeinspritzdüsen;

(VI) Messung der durchschnittlichen Kraftstoffmenge von Common-Rail-Hochdruckeinspritzdüsen;

(VII) Messung der Rücklaufmenge des Kraftstoffs bei Common-Rail-Hochdruckeinspritzdüsen;

(VIII) Daten können abgefragt, gespeichert und ausgedruckt werden (optional);

(IX) Gleichzeitige Messung von vier Common-Rail-Injektoren;

(X) Optionale Ansprechzeit des Einspritzventils;

(XI) Optionaler Einspritzdüsenöffnungsdruck (NOP);

(XII) Optionale Einspritzdüsenöffnungsimpulsbreite (MDP);

(XIII) Optionale Messung des dynamischen Ankerhubs des Injektors (AHE);

(XIV) Optionale IART 6-Pin Smart-Injektor-Tests.

IV. Technische Parameter

(I) Impulsbreite: Einstellbar von 100 bis 3000 μs;

(II) Kraftstofftemperatur: 40±2℃;

(III) Schienendruck: 0 bis 2400 bar;

(IV) Genauigkeit der Ölfiltration: 5 μ;

(V) Motorleistung: 5,5 kW;

(VI) Eingangsleistung: Dreiphasig 380 V oder dreiphasig 220 V;

(VII) Prüfstandsdrehzahl: 100~3000 U/min;

(VIII) Kraftstofftankinhalt: 30 l;

(IX) Gesamtabmessungen (mm): 1475×1050×1630;

(X) Gewicht: 460 kg.